12. Sınıf Coğrafya Türkiye’de Ulaşım Sistemlerinin Gelişimi Test 3

%%PERCENTAGE%%
Doğru Sayısı: %%SCORE%%
Yanlış Sayısı: %%WRONG_ANSWERS%%
Boş Sayısı: %%BOS%%

Soru 1

Türkiye’de, son yıllarda hava yolları ile taşınan yolcu sayısının artış göstermesinde,
aşağıdakilerden hangisinin etkisi daha azdır?

A
Madenciliğin gelişmesinin
B
Yeni hatlarda uçuşların başlamasının
C
Yeni hava alanlarının işletmeye açılmasının
D
Hava yollarında sefer sayısının artırılmasının
E
Hava yolu ulaşımında yolculuk masraflarının azalmasının
Soru 2

Yeryüzü şekillerinin yüksek ve engebeli olduğu yerlerde, yeni yapılacak kara yolunun kilometre maliyeti fazladır.

Buna göre, aşağıdaki yörelerin hangisinde aynı standartta yapılacak yeni bir kara yolunun
kilometre maliyeti en az olur?

A
Rize Yöresi
B
Teke Yöresi
C
Taşeli Yöresi
D
Muğla Yöresi
E
Şanlıurfa Yöresi
Soru 3

Ölçekleri aynı olan aşağıdaki haritalarda, Türkiye’deki iki ayrı bölgede bulunan yerleşim yerleri ve aynı standarttaki kara yolları ağı gösterilmiştir.

Haritalardaki bilgilere göre, aşağıdaki yargılardan hangisi doğru olur?

 

A
Her iki bölgenin de yer şekilleri engebelidir.
B
II. bölgenin nüfusu, I. bölgenin nüfusundan azdır.
C
I. bölgedeki kara yolu uzunluğu, II. bölgedekinden daha fazladır.
D
l. bölgede nüfusu 100 000 ve üzerinde olan yerleşim merkezi sayısı daha fazladır.
E
II. bölgede yerleşim merkezleri arasındaki ulaşım, I. bölgedekilere göre daha kolaydır.
Soru 4

Sinop, Karadeniz kıyısındaki tek doğal liman olmasına rağmen fazla gelişememiştir.

Bu durumun nedenleri arasında;

I. dağların kıyının hemen gerisinde uzanması,
II. doğal bitki örtüsünün orman olması,
III. iç kesimlerle ulaşımın gelişememesi,
IV. yer altı kaynaklarının fakir olması

özelliklerinden hangilerinin etkileri daha fazladır?

A
I ve II
B
I ve III
C
I ve IV
D
II ve III
E
II ve IV
Soru 5

Cumhuriyet öncesinde demir yollarının büyük bir kısmı Konya - Ankara hattının batısında iken
Cumhuriyet döneminde yapılan yatırımların büyük bölümü doğuya kaydırılmıştır. 1925 yılında yapılan
ilk Demir Yolu Kongresi’nde alınan kararlar gereği demir yolu yapımında doğal kaynaklar, üretim
merkezleri ve pazar alanlarının bulunduğu yerlere öncelik verilmiştir.

Buna göre, Demir Yolu Kongresi’nde demir yolu yapımında doğal kaynaklar, üretim merkezleri ve pazar alanlarının bulunduğu yerlere öncelik verilmesinin temel amacı aşağıdakilerden hangisidir?

A
İç göçlerde kolaylık sağlanması
B
Turizm etkinliklerinin canlandırılması
C
Transit ticaret olanaklarının artırılması
D
Komşu ülkelerle olan ticareti geliştirmek
E
Ulaşımın geliştirilerek ekonominin canlandırılması
Soru 6

Dünya petrol rezervlerinin % 65'i, petrol üretiminin de % 30’u Orta Doğu bölgesinde bulunmaktadır.

Bu durum, Türkiye’de aşağıdakilerden hangisinin önemini artırmıştır?

A
Kara yolu ulaşımının
B
Demir yolu ulaşımının
C
Boru hatları ulaşımının
D
Şehir içi yolcu taşımacılığının
E
Köprü, tünel ve viyadük yapımının
Soru 7

Türkiye’de demir yolu ulaşımı, kara yolu ulaşımına göre daha sınırlıdır.

Buna göre, aşağıdakilerden hangisi demir yolu ulaşımının yaygınlaşmasını sınırlandıran etkenlerden biridir?

A
Kara yolu ağının çok sık olması
B
Yol yapım maliyetlerinin yüksek olması
C
Demir yolu ulaşımının daha masraflı olması
D
Demir yolu ile ulaşımın daha yavaş yapılması
E
Demir yolunun doğal engelleri aşmasının kolay olması
Soru 8

Türkiye’de kara yollarının ve demir yollarının güzergâhları incelendiğinde, genel olarak dağ sıralarının uzanışına uygun bir coğrafi dağılış gösterdiği görülür.

blank

Buna göre, haritada taranarak numaralandırılan alanların hangisinde, doğu - batı doğrultusundaki ulaşım diğerlerine göre daha kolaydır?

A
I
B
II
C
III
D
IV
E
V
Soru 9

Yurdumuzun iç kesimlerindeki karasal iklim koşulları, sadece kara yolu ulaşımında değil aynı zamanda hava yolu ve demir yolu ulaşımında da etkili olan doğal coğrafi faktörlerden biridir.

Buna göre, aşağıdaki durumlardan hangisi ülkemizin iç kesimlerinde ulaşımı aksatan iklime bağlı doğal coğrafi faktörlerden biri değildir?

A
Don olayı ve buzlanma
B
Aşırı kar yağışının görülmesi
C
Sis yoğunluğunun fazla olması
D
Şiddetli sağanak yağış görülmesi
E
Köprü, viyadük ve tünel inşaatları
Soru 10

Aşağıdaki tabloda, Türkiye’de 2004 - 2008 yılları arasında özelliklerine göre kara yolu uzunlukları
(kilometre olarak) verilmiştir.

blank

Yalnızca tablodaki bilgilere dayanarak, aşağıdaki yargılardan hangisine ulaşılamaz?

A
Devlet yolu uzunluğu sürekli azalmıştır.
B
Otoyol uzunluğunun en fazla olduğu yıl 2008’dir.
C
Köy yolu uzunluğu diğer yolların toplamından daha fazladır.
D
Her yıl, il yolu uzunluğu devlet yolu uzunluğundan fazladır.
E
Köy yolu uzunluğu ile devlet yolu uzunluğunun en fazla olduğu yıl aynıdır.
Üyelerimiz test çözdükçe puan kazanmakta ve kazandığı puanlarla ücretsiz kitaplar alabilmektedir. Şu an üye girişi yapmadığınız için puan kazanamayacaksınız.
SINAVI BİTİR
Toplam 10 Soru.
Liste
Geri dön
Tamamlananlar işaretlendi.
12345
678910
Son
Geri dön



Bildir

Test İstatistikleri (Ortalama)

Başarı Tablosu

İsim Soyisim Doğru Yanlış Süre
Takip Et
Bildir
0 Yorum
Inline Feedbacks
Tüm yorumları gör