10. Sınıf Coğrafya Uluslararası Ulaşım Hatlarının Küresel ve Bölgesel Etkileri Testleri Çöz

Soru 1

Yeryüzünde bulunan önemli kanal ve boğazlardan bazılarının alternatifi bulunurken bazılarının alternatifi yoktur.
Buna göre;
I. Süveyş Kanalı ,
II. Hürmüz Boğazı ,
III. Panama Kanalı ,
IV. İstanbul Boğazı
su yollarından hangilerinin kapanması durumunda alternatif kanal veya boğazlardan ulaşım yapılabilir?

A) I ve II B) I ve III C) II ve III D) II ve IV E) III ve IV

Soru 2

Süveyş Kanalının açılması sonucunda aşağıdaki su yollarından hangisinin öneminin arttığı söylenebilir?

A) Macellan Boğazı B) Hürmüz Boğazı C) Malakka Boğazı D) Babülmendep Boğazı E) Ümit Burnu

Soru 3

Aşağıda verilen ülkelerden hangileri arasında ulaşım sistemlerinde deniz yolunun kullanılması olanaklı değildir?

A) İran - Suudi Arabistan B) Mısır - İtalya C) Romanya - Fransa D) Azerbaycan - Türkmenistan E) Ermenistan - Türkiye

Soru 4

Aşağıdakilerden hangisi deniz yolu ulaşımında aksama ve kazalara yol açan bir faktör değildir?

A) Buz dağları B) Sis C) Gelgit D) Tropikal rüzgarlar E) Dar, girintili çıkıntılı boğazlar

Soru 5

Bu haritada numaralandırılmış boğaz ve kanallarla ilgili aşağıdakilerden hangisi yanlıştır?

A) I numaralı boğaz Panama Kanalı'nın açılmasıyla önemini kaybetmiştir . B) III numaralı boğazın ticari değeri çok azdır. C) II numaralı kanal Atlas Okyanusu ile Büyük Okyanus'u birbirine bağlar. D) IV numaralı kanal Mısırın ekonomisine önemli katkıda bulunur. E) V numaralı boğaz Süveyş Kanalı'nın açılmasıyla önemini yitirmiştir .

Soru 6

Demir yolu ulaşımıyla ilgili;
I. Kara ve hava yoluna göre daha ekonomiktir,
II. Deniz yoluna göre daha fazla yük taşır,
III. Kaza riski kara yoluna göre yüksektir
yargılarından hangileri doğrudur?

A) I B) II C) I ve II D) I ve III E) I,II,III

Soru 7

Aşağıda dünya demir yolu ağı yoğunluk haritası verilmiştir.

Haritaya göre aşağıdakilerden hangisi söylenemez?

A) Amazon Havzasında gür ormanlar, bataklık alanlar nüfusun azlığı demir yolu gelişimini engellemiştir. B) Sibirya'da yer şekillerinin engebeli olması maliyeti arttırdığından demir yolu gelişmemiştir. C) Kuzey Afrika ve Avustralya'nın batı kısmında demir yolu ağının kurulmamasının coğrafi nedeni aynıdır . D) Kuzey Amerikanın doğusu ile Batı Avrupa'da ticaretin yoğun olması demir yolunu geliştirmiştir. E) Ekonomik yönden gelişmiş ülkelerde ve bölgelerde demir yolu yoğunluğu daha fazladır.

Soru 8

Petrol taşıyan bir tanker haritada gösterilen limanlardan hangileri arasında en kısa yolu takip ederse okyanus akıntılarından en az etkilenir?

A) Baston - Lizbon B) Lizbon - Capetown C) Pusan - Singapur D) Abadan - Lizbon E) Singapur - Capetown

Soru 9

Aşağıdaki limanların hangisinden kalkan bir gemi açık denizlere ulaşmak için boğaz ya da kanallardan geçmek zorunda kalmaz?

A) Abadan (İran) B) Porto (Portekiz) C) Köstence (Romanya) D) Cidde (Suudi Arabistan) E) İskenderiye (Mısır)

Soru 10

• Kuzey Denizi ile Manş Denizi'ni birbirine bağlayan boğaz
• Amerika ve Asya kıtasının birbirine en çok yaklaştığı yerde bulunan boğaz
•Basra Körfezi ile Umman Denizi arasındaki boğaz
•Endonezya ve Malezya arasındaki boğaz
Özellikleri verilen boğazlar arasında aşağıdakilerden hangisi bulunmaz?

A) Hürmüz Boğazı B) Dover Boğazı C) Babülmendep Boğazı D) Malakka Boğazı E) Bering Boğazı

Soru 11

Kuzey Denizi ile Baltık Denizi'ni birbirine bağlar. 99 km uzunluk, 103 metre genişlik ve 11 metre derinliğe sahiptir. 1895 yılında trafiğe açılmıştır. Açılma amacı 1887-1895 yıllarında kuzeye gidecek olan savaş gemilerine en kısa yolu sağlamaktı.
Özelliği verilen su yolu aşağıdakilerden hangisidir?

A) Korint Kanalı B) Messina Boğazı C) Kiel Kanalı D) Hürmüz Boğazı E) Dover Boğazı

10. Sınıf Coğrafya Uluslararası Ulaşım Hatlarının Küresel ve Bölgesel Etkileri Testi

Cevap Kağıdı

10. Sınıf Coğrafya Uluslararası Ulaşım Hatlarının Küresel ve Bölgesel Etkileri Test Çöz

Diğer Testler